Чартистский митинг и приветствие парижскому народу

Чартистский митинг и приветствие парижскому народу2 марта 1848 г. на чартистском митинге в Лондоне было принято приветствие парижскому народу и выражен протест против возможного вмешательства реакционных правительств в дела республиканской Франции. Эрнст Джонс, Джулиан Гарни и Филипп Мак-Грат были избраны в качестве делегатов для вручения этого адреса парижанам. В этом документе ярко отразился энтузиазм, который охватил лондонских чартистов. «Громовые известия о вашей победе, — писали чартисты,— прозвучали за каналом, пробуждая симпатии и надежды всех, кто любит свободу. Спешим выразить вам поздравления и надежды тех, кто предан делу свободы. Спешим выразить вам поздравления и благодарность за славную услугу, которую вы оказали человечеству своим мужеством и великодушием, своим героизмом и преданностью принципам свободы. Вы освятили своим примером священное право на восстание, это последнее средство всех угнетенных… Вы — передовой отряд армии свободы; вы можете быть уверены, что Британия никогда не одобрит братоубийственной войны (в случае, если тиранические правительства создадут лигу борьбы против Франции). Примите наши братские приветствия и наши искренние пожелания, чтобы Французская республика восторжествовала и стала образцом для подражания во всем мире!»

Смерть Джеймса Ватта

Смерть Джеймса Ватта

25 августа 1819 года в Бирмингеме, в возрасте 83 лет умер Джеймс Уатт; механик, инженер и предприниматель; изобретатель (точнее усовершенствователь) паровой машины; член Эдинбургского Королевского Общества (1784); член Батавского общества экспериментальной философии (1787); член Смитоновского общества гражданских инженеров (1789); почетный доктор права Университета Глазго (1806); действительный иностранный член Французской Академии (1814).

Умер он в собственном доме-имении Хитвилд-Хауз богатым и ушедшим от дел человеком.

Пожар на «Мельнице Альбиона»

Пожар на

2 марта 1791 года, в 6.30 утра, начался пожар на паровой «Мельнице Альбиона», которая снабжала мукой весь Лондон и, кроме того, была туристической достопримечательностью и своеобразным символом индустриальной революции.
В течение двух часов мельница сгорела дотла; кроме того сгорели несколько окружающих домов. Администрация предприятия утверждала, что пожар начался в результате возгорания смазки в одной из паровых машин. Нанесенный ущерб оценивался в 150000 фунтов стерлингов — огромная по тем временам сумма.

Паровая «Мельница Альбиона»

Паровая "Мельница Альбиона"

В апреле 1786 года в Лондоне начала работу паровая мукомольная мельница, называвшаяся «Мельницей Альбиона». Мельница принадлежала товариществу, в число пайщиков которого входили Мэттью Болтон, Джеймс Уатт и Джо Бейтс, известный органист и композитор (он вложил в мельницу все свои — и супруги — сбережения). Строила мельницу компания «Болтон и Уатт», проект создал архитектор Сэмюэл Уайятт. Мельница сразу же стала туристической достопримечательностью.
Считается, что «Мельница Альбиона» была первой паровой мукомольной мельницей в Британии (а значит и в мире).
Начала работу мельница с одним паровым двигателем, в 1789 был установлен второй. Оба двигателя развивали мощность в 50 лошадиных сил и вращали 20 пар жерновов. За неделю мельница отгружала муки на 6800 фунтов стерлингов (для сравнения джентльмен того времени мог прожить на 300 фунтов в год).

Джеймс Уатт регистрирует патент «На некоторые новые усовершенствования…».

Джеймс Уатт регистрирует патент 28 апреля 1784 года Джеймс Уатт регистрирует патент «На некоторые новые усовершенствования в огненных и паровых машинах, и в машинах, приводимых ими в действие». Этот патент охватывает: принцип новой ротационной машины, в которой паровой резервуар вращается на оси и помещен в густую жидкость, сопротивление которой действию пара вызывает вращательное движение; способ приведения штока поршня, штока насоса и других частей машин в движение перпендикулярное или какое-либо другое прямолинейное, и устройства, позволяющего машине действовать на коромысла как толчком, так и тягой; усовершенствованный способ применения паровых машин к действию насосов и других механизмов путем уравновешивания штоков; новый метод применения паровой машины к приведению в движение мельниц; упрощенный способ применения паровых машин к приведению в движение тяжелых молотов и пестов; новую конструкцию и способы открывания клапанов и усовершенствованную систему рычагов; и переносную паровую машину и механизм для приведения в движение повозок.