Первый пароход, пересёкший Атлантику

Первый пароход, пересёкший АтлантикуПервый пароход, пересёкший Атлантику — небольшой американский парусный пакетбот «Саванна» с установленной на нём паровой машиной. Началось историческое плавание 24 мая 1819 года в Саванне, Джорджия и закончилось 20 июня того же года в Ливерпуле.

Кашу заварил 39-летний капитан Мозес Роджерс. Он командовал одним из пароходов Фултона — и полученный опыт вдохновил его настолько, что капитан убедил своих нанимателей, судовладельческую фирму Скарборо & Айзекс (Scarborough & Isaacs) купить парусник и переоборудовать его в пароход. Выбран был построенный в Нью-Йорке пакетбот «Саванна».

Это было небольшое судно водоизмещением в 320 тонн и длинной чуть более 30 метров. На нём была установлена паровая машина мощностью в 90 лошадиных сил (плюс-минус как у Daewoo Lanos). В движение «Саванну» должны были приводить расположенные по бокам корпуса гребные колеса диаметром почти в 5 метров. Запасом топлива должны били служить 75 тонн угля и 100 кубометров дров. Покупка судна, его переоборудование и отделка обошлись в 50 000 долларов.

Согласно проекту Роджерса, «Саванна» должна была возить через Атлантический океан богатых пассажиров. Для них судно имело 16 богато отделанных двухместных кают и три общих салона, украшенных коврами, зеркалами, картинами, драпировками и прочим — «…как на самых дорогих яхтах». Для матросов судно, похоже, не было настолько привлекательным — в Нью-Йорке его прозвали «паровой гроб». Попытка нанять экипаж окончилась полным провалом. Моряков пришлось везти из родного штата Роджерса, Коннектикута — там капитана хорошо знали и ему доверяли. Читать дальше

Ганзейская каррака «Орел Любека» (Adler von Lübeck)

Ганзейская каррака "Орел Любека" (Adler von Lübeck)Все слышали об огромных португальских нао и испанских «манильских галеонах» с мачтами из шести скреплённых вместе толстенных сосновых стволов. Но вот что по настоящему в то время могло впечатлить — это «Орел Любека» (Adler von Lübeck), ганзейская каррака.
Длиной этот деревянный корабль был 78 с небольшим метров, шириной — 14 с половиной. Над водой он возвышался на 57 метров — это где-то как три поставленные друг на друга хрущёвки. Его водоизмещение оценивают приблизительно в две тысячи тонн.
Площадь парусов «Орла Любека» равнялась 1800 квадратным метрам; в команде числилось 1000 человек и вооружен он был 138 пушками.
Построили это чудовище в 1565-67 годах для сопровождения ганзейских конвоев по Балтийскому морю, в связи с войной со Швецией. Но повоевать ему не случилось; и в 1570-71 годах «Орел Любека» был переоборудован в торговца (в него помещалось 1600 тонн груза); плавал с солью в Испанию и Португалию до 1581 года (не особо успешно, ибо был дорог в эксплуатации и из-за своего размера мог входить далеко не во все порты — например, главный испанский торговый порт Севилья мог принимать корабли, водоизмещением не более 500 тонн); был продан Португалии и разобран в 1588 году.